Quelles sont les méthodes de lubrification pour les roulements de pompe centrifuge?

Dans le cas des pompes centrifuges, les roulements transportent les charges associées au pompage, tandis que la lubrification est le processus par lequel les pertes de frottement et d'énergie sont minimisées dans les roulements. Sans lubrification appropriée, la chaleur générée par la friction entraînera une usure prématurée ou une défaillance des roulements. Les qualités les plus importantes d'un lubrifiant sont sa résistance à la chaleur et sa viscosité, qui déterminent sa zone et sa méthode d'application les plus idéales. Afin de lubrifier correctement un roulement, un film protecteur doit être maintenu à tout moment pendant le fonctionnement.

Figure 1: Application de graisse manuelle
Pour les pompes horizontales avec des roulements d'éléments de roulement, la lubrification est généralement de la graisse ou de l'huile. Pour la lubrification de la graisse, la graisse est emballée dans les roulements et une ré-lubrification périodique est généralement requise (voir figure 1). La lubrification à l'huile a une variété de méthodes, mais comme la graisse, la maintenance est nécessaire pour garantir que les propriétés de lubrification sont maintenues. La lubrification de la graisse est généralement utilisée pour les applications à faible puissance (puissance). La lubrification de la graisse empêche l'humidité / entrave d'eau, a un processus d'entretien plus simple et peut être plus adapté aux applications d'arrêt.

Figure 2: Lubrification du sol du sol à palier du bain-midi à l'huile (voir figure 2)
La lubrification à l'huile de bain peut être réalisée en maintenant le niveau d'huile juste au-dessus de la race extérieure du roulement, ou par lubrification à éclaboussures avec un ou plusieurs anneaux d'huile tournant sur l'arbre et éclaboussant l'huile du réservoir sur le roulement. Dans ces types de lubrification, il est essentiel de maintenir un niveau optimal d'huile de lubrification dans le boîtier de roulement. Trop d'huile peut entraîner une capacité réduite de la race de roulement externe ou de l'anneau d'huile pour distribuer de l'huile au roulement, au moussage d'huile et à la friction excessive. Trop peu d'huile peut entraîner le fait que le roulement ne reçoive pas un lubrifiant adéquat et peut entraîner une défaillance rapide. La lubrification à l'huile mince peut également être réalisée en forçant l'huile atomisée (c'est-à-dire la brume d'huile) dans le boîtier de roulement.

Figure 3: Lubrification de brouillard à l'huile pure (à gauche) et purge la lubrification de la brume à l'huile (à droite)

La lubrification de la brume à l'huile peut être divisée en lubrification de la brume à l'huile pure et purge la lubrification de la brume à l'huile (voir figure 3). Les deux impliquent le même processus principal, dans lequel une brume d'huile constante continue est appliquée directement sur le roulement pendant son fonctionnement. Cependant, la lubrification à la brume à l'huile de purge utilise un réservoir d'huile à l'intérieur du boîtier de roulement pour former une piscine d'huile humide. Les avantages de la lubrification de la brume à l'huile pure sont qu'il peut être utilisé à des températures de fonctionnement plus basses et consomme moins d'huile que le bain d'huile ou la lubrification des éclaboussures, tout en générant moins de particules d'usure dans le roulement. La lubrification à la brume à l'huile de purge peut également être utilisée à des températures de fonctionnement plus basses que la lubrification du bain / éclaboussures à huile, et les avantages de la lubrification de la brume à l'huile de purge par rapport à la lubrification de la brume à l'huile pure sont que le niveau d'huile est clairement visible et l'entretien est plus facile.

Il existe une autre méthode de lubrification, "Lubrification d'huile de pression". L'API 610 standard stipule que si l'intensité d'énergie de la pompe (c'est-à-dire le produit de la puissance nominale de la pompe KW et de la vitesse nominale r / min) est de 4 millions ou plus, les roulements coulissants et les roulements de poussée radiaux liquides doivent être utilisés. Dans ce cas, les roulements de pompe doivent être lubrifiés avec de l'huile de pression. Je n'entrerai pas dans les détails ici.